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Vorfahrtsregeln

(nach bestem Wissen aber ohne Gewähr)

• Generell
  • Fischer und manövrierbehinderte Fahrzeuge haben Vorfahrt vor allen anderen Schiffen
  • Segelboote haben Vorfahrt für Motorbooten
  • Der Überholer hat sich frei zu halten (schnellere Schiffe müssen sich einen Weg um die langsameren Schiffe herum suchen)
     
• Motorboote unter sich
  • Es gilt rechts vor links (Motorboten die von rechts kommen ist Vorfahrt zu gewähren)
  • Wenn sich zwei Motorboote entgegen kommen weicht jeder nach rechts (steuerbord) aus
     
• Segelboote unter sich
  • Es gilt Backbordbug vor Steuerbordbug
  • Bei gleichem Bug gilt Lee vor Luv (Das Boot im Lee des eigenen Schiffes hat Vorfahrt)

  Das Boot mit Vorfahrtsberechtigung hat während des Sichtkontaktes und solange Kurskonflikte entstehen können seinen Kurs zu halten (d.h. "Kurshalter"). Wenn man seinen Kurs ändert verliert man das Vorfahrtsrecht.

  Der Vorfahrtsberechtigte kann seinen Kurs ändern um eine Kollision zu vermeiden, wenn klar ist, dass der nicht Vorfahrtsberechtigte nicht entsprechend den Vorfahrtsregeln auszuweichen gedenkt. Wenn eine Kollision durch den nicht Vorfahrtsberechtigten alleine nicht mehr zu verhindern ist, muss der Vorfahrtsberechtigte sogar versuchen eine Kollision noch irgendwie zu verhindern ("Manöver des letzten Augenblicks")

  Bei unklarer Lage (z.B. wenn nicht eindeutig zu erkennen ist, welche Vorfahrtsregeln gelten) ist ein Boot ausweichpflichtig.

  Ein Überholer muss den Überholten klar passieren. Dies meint, dass der Überholer den Überholten nicht durch Manöver (z.B. auch wenn er wieder auf alten Kurs geht) nicht behindert.

  Ein Segelboot gilt nur als Segelboot wenn es unter Segeln fährt. Fährt ein Segelboot unter Motor, so gilt es als Motorboot.
   

Es gibt diverse Ausnahmeregelungen, wie zum Beispiel Kursschiffe (mit oranger Kursflagge am Bug) denen auch Segelboote ausweichen müssen. Im eigenen Interesse sollte man aber nicht mit einem 10m Segelboot versuchen sein Vorfahrtsrecht gegenüber einem 100m Schiff durchzusetzen. Größere Schiffe manövrieren wesentlich träger und sind z.T. auch tiefgangbehindert. Man sollte also nicht damit rechnen dass einem große Schiffe ausweichen. Man sollte auch darauf achten, durch Beharren auf dem Vorfahrtsrecht andere Boote in schwierige Situationen ab zu drängen (wenn z.B. das Fahrwasser eng ist, Untiefen in der Nähe sind oder ungünstiger Wind herrscht).